为更好的满足市场需求，攫取更多利润，中国龙头胎企海外建厂热潮目前仍在持续。“公司推进全球化布局，增加海外产能是重中之重。”森麒麟（002984.SZ）董秘金胜勇对财联社记者表示。

财联社记者梳理发现，海外工厂正成为中国头部胎企主要利润来源，2021年，赛轮轮胎（601058.SH）、森麒麟的海外工厂净利润在整体归母净利润的占比为90%和80%左右。

分析人士认为，中国头部胎企继续海外扩张计划，随着新产能的释放，头部轮胎企业的市占率有望再度提升，利润贡献率近一步增加。

海外继续扩产

2014年以来，美国不断推进对华轮胎“双反”政策，中国胎企掀起海外建厂热潮，泰国、越南等东南亚国家承接主要产能。其中，中策、玲珑（601966.SH）、森麒麟等多家企业的海外第一工厂均建于泰国。

广发证券统计，截止2021年底，国内轮胎企业共建成半钢胎产能4800万条/年，全钢胎产能840万条/年，在建/规划半钢胎产能1000万条/年，全钢胎320万条/年。

随着中国胎企产能的提升，东南亚地区成为美国轮胎进口主要来源地。泰国等东南亚国家具有丰富的天然橡胶资源，中国胎企的入驻推动了当地轮胎产能产量的迅速增长。

公开数据显示，2014-2021年，美国从东南亚国家进口轮胎数量由2847.80万条增长至8950.06万条；占美国轮胎进口总量比重从14.69%增长至42.58%。其中泰国和越南是主要增量来源，在2014-2021年美国从东南亚进口轮胎增量中占比80.73%。

2022年上半年，中国轮胎企业的国际化征程还在继续，几家头部轮胎企业在加码海外产能。

1月，赛轮轮胎宣布，拟发行可转债总额20.6亿元用于两个海外轮胎工厂的建设。其中，越南项目投入14.6亿元;柬埔寨项目投入6亿元。2月15日，公司又宣布，拟在柬埔寨建设年产165万条全钢子午线轮胎项目。该项目总投资达14.26亿元，建设周期为17个月。

5月23日，通用股份发布公告，拟募集资金10.28亿元，用于柬埔寨轮胎项目建设及补充流动资金。这个项目总投资为19.06亿元，是通用股份第二大海外生产基地。其设计年产能为500万条半钢子午胎、90万条全钢子午胎。目前，这个项目正在加紧建设中，预计今年年末实现首胎下线。

除了继续深耕东南亚，玲珑轮胎、森麒麟还将产业版图扩张到了欧洲。

6月10日，玲珑轮胎透露了塞尔维亚工厂的最新进展。据悉，这家工厂正在进行设备调试，办理投产前各项验收手续。他们的一期工程全钢胎生产线，预计在6月底前进行试生产。玲珑塞尔维亚工厂设计年产能，为1200万套乘用车胎、160万套卡客车胎、2万套工程胎及农用胎。

1月26日，森麒麟轮胎董事会审议通过新一期投资议案。这家公司拟用美元购买欧元，用于西班牙项目建设及其他日常经营。森麒麟轮胎拟投资37.44亿元，在西班牙投建新工厂。其设计年产能，为1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎。

不过，征战海外也有不如意。三角轮胎试图美国建厂的计划最终未能实现。5月13日，三角轮胎（601163.SH）发布公告称，公司决定终止在美国北卡罗来纳州投资新建美国工厂项目。公司将其归咎为“近年来，全球和美国本土新冠疫情等因素持续影响影响了该项目正常推进。”

森麒麟总经理林文龙对财联社记者表示，世界头部轮胎企业均已完成全球化布局，中国轮胎企业将走同样的路。中国头部轮胎企业智能化、数字化制造模式目前已经行业领先，具备全球化扩张的底蕴和基础。

成主要利润来源

随着海外产能的不断释放，森麒麟、赛轮、玲珑等企业海外工厂对利润的贡献愈发重要。

值得注意的是，东南亚地区受美国“双反”影响小于国内，为胎企保留更多盈利空间。2020年美国启动对中国台湾、泰国和韩国乘用车及轻卡胎的反倾销调查以及对越南乘用车及轻卡胎的“双反”调查。2021年5月底，终裁结果公布，泰国玲珑被征收21.09%反倾销税，中策泰国、森麒麟泰国参照其他在泰国地区的轮胎企业实行17.08%的税率；赛轮越南被征收6.23%反补贴税和0%反倾销税，海外工厂对美国出口压力低于国内。

森麒麟董秘金胜勇对财联社记者表示，泰国一期二期半钢产能1600万条、全钢产能200万条，国内半钢产能1400万条。泰国人工便宜，人均月薪酬约5000元人民币，公司利润约80%来自海外。

同样，2021年，赛轮轮胎海外市场营业收入高达130.05亿。赛轮轮胎2021年公司全年实现净利润13.13亿元，其中，越南工厂利润高达9.86亿元。

有券商研报认为，赛轮在柬埔寨、森麒麟在西班牙、玲珑在塞尔维亚继续建设海外工厂，随着海外新工厂产能的逐步投放，未来有望成为公司业绩增长的新动力。

国海证券研报认为，随着中国头部胎企海外产能不断释放，中国大陆轮胎企业前三强，中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮轮胎全球市占率自上世纪90年代以来稳步攀升，但整体份额仍有较大提升空间。

（编辑：曹婧晨）