新能源汽车及能源革命产业链,反弹(这是当前A股市值最大的板块),催化剂是发布了,2021年新能源汽车全年销量。其中,12月新能源车零售销量预计为50万辆,其中商用车2.5万辆,乘用车47.5万辆。
全年新能源车销量预计为349万辆,其中商用车18万辆,乘用车331万辆。
Tesla:48.4万辆,同比+235%,其中M3 28.4万辆,MY20万辆,其中出口16.4万辆,内销32万辆;
蔚来:销量合计9.1万辆,同比+109%;理想:销量合计9.05万辆,同比+177%;小鹏:销量合计9.8万辆,同比+275%;比亚迪:销量合计59.8,同比+226%;……
同时,中国汽车工业协会预测,2022年新能源汽车销量将达500万辆(+42%),零售渗透率达22.6%。也就是说,2020-2022年新能源车的市场渗透率呈跳跃式发展。据美国分析师哈瑞-丹特的实证,当渗透率突破10%时战略买入,持有至渗透度40-50%(卖出)。今年新能源汽车产业链步入半山腰。说明后面还有半程的路要走。
今天,中概股KWEB(中概科技股ETF)整体活跃,恒生科技指数+4.9%,大概率进入由左侧转右侧的底部构筑过程,呈底部特征。考虑恒指重金融地产+互联网占比不低,中长期赔率也较好,这块还是值得大家重视。今天还有更多的精彩内容点击视频观看。
视频观看:https://mp.weixin.qq.com/s/fs03rk3pv6mC7oC99xw10A
结论:最终看市场能不能合力共振。对优质龙寡头长远依然乐观。
免责声明:证券市场周刊力求信息真实、准确,文章提及内容仅供参考,网站所示信息出于传播之目的,不代表证券市场周刊观点,亦无法保证该等信息的准确性和完整性,不构成实质性投资建议,据此操作风险自担。
两会政府工作报告中提到的重点领域,在大部分时间里,通常会获得较高的超额收益,尤其是新出台的政策或新兴概念。 2024年全国两会,处在重要历史节点——2024年是新中国成立75周年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。
Copyright 《证券市场周刊》All RightReserved 版权所有 [京ICP备10004238号-3] 京公网安备11010102000187号