疫情好转叠加市场投资热情恢复下，今年下半年以及未来两年，城市轨道交通有望迎来比较大的发展。同时，“十四五”规划中对于市域铁路的规划规模非常可观，预计“十四五”期间会有很多的规划落地，市域铁路后续也将是交控科技重点布局的方向。

在此前的投资者关系活动中，交控科技管理层对“十四五”期间整体招投标发展预期等市场比较关心的事宜作出了上述说明。

显而易见，作为我国国产城轨信号控制系统龙头，在可以预见的未来，公司都具备较大的进口替代空间，且将继续受益于轨交“新基建”投资。那么，在“十四五”开局之年的上半年，公司在业务方面又有哪些新进展？整体经营业绩是否满足了投资者预期？下面一一揭晓。

业绩成长性继续凸显

新签合同提供成长保障

8月19日，交控科技披露了2021年半年度报告，报告期内，公司分别实现营业收入10.44亿元，同比上涨41.24%；归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比增加21.71%。

可以看到，报告期内公司营业收入及归母净利润全部呈现出上升的趋势，对此，公司表示，“公司2021年1—6月份在执行项目较上年同期有所增加；公司业务规模增长及技术水平的提升，产品毛利率水平逐步提高，使得公司本期综合毛利率水平有所提升，盈利能力增强”。

反观中标项目方面，半年报显示，今年上半年公司共中标2个项目，包括《深圳市城市轨道交通13号线工程PPP项目信号系统设备采购项目》中标金额26,900.89万元，《贵阳1号线备品备件》项目中标金额590.89万元。

同时，公司共新增签订合同额6.84亿元，主要包括《郑州地铁3号线二期项目》4,551.18万元、《深圳地铁12号线工程信号系统设备采购合同》49,808.89万元、《北京轨道交通12号线工程电动客车智能障碍物检测系统采购合同》5,500.02万元、《北京轨道交通3号线工程电动客车智能障碍物检测系统采购合同》5,500.02万元。

股权激励留住人才

加大研发投入、新获多项专利

为吸引和稳定人才队伍，据半年报显示，公司拟向21名激励对象授予限制性股票166.49万股。除举措外，报告期内，公司持续加大研发资金支持力度，以实现研发创新和科研成果转化能力显著提升。具体来看，今年上半年公司累计研发投入资金9,639.57万元，较上年同期增长83.98%。同时，报告期内，公司新获授权专利39个，其中发明专利31个（含国外授权发明专利4个），实用新型专利5个，取得计算机软件著作权13个。

此外，2021年4月，公司参与的“面向网络化运营的互联互通CBTC关键技术及成套装备与示范应用”项目荣获中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖特等奖”，公司参与的“城市轨道交通云平台创新研究与应用”荣获中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖一等奖”。

FAO系统引领行业趋势

发展空间广阔

作为国产城轨信号控制系统龙头，公司具备较大的进口替代的空间，并享受城轨行业“十四五”期间快速发展的红利。同时，公司依托在FAO系统领域的技术优势，在城轨信号系统升级的趋势中将获得更多市场份额，进而带动收入持续提升，不断提高盈利能力。

半年报显示，今年上半年公司除了进一步升级I-CBTC和FAO技术外，还持续投入下一代列车运行控制系统的研发及工程化，在车车通信（VBTC）、自主虚拟编队运行系统（AVCOS）、智能列车鹰眼系统（ITE）、智能调度系统、轨道星链等核心技术实现突破；加大重载铁路移动闭塞列车控制系统、市域铁路的投入；面向城轨智慧应用，研发一体化综合承载“天枢”平台，且今年4月应用天枢平台云集成技术的呼和浩特市城轨云项目荣获中国城市轨道交通协会科技进步一等奖，城轨云创新研究成果在深圳全自动运行工程试验中心项目同样得到了应用。

城轨作为“新基建”概念之一，是国家高速铁路网的重要补充，过去十年运营里程CAGR达到16.9%，预计2024年市场规模将超1.5万亿元。此外，在既有线路改造方面，未来十年我国有将近85条轨道交通线路进入信号系统改造周期，线路总长度约2500公里，全国市域铁路的投资规模将超万亿元。

可以说，城轨建设景气度仍处高位，在此发展趋势下，交控科技作为城轨信号系统的领跑者和推动者，未来随着公司产品技术不断趋于成熟，下游客户认可度持续提升，重载货运铁路、既有线路改造业务、维保服务等公司新兴业务发展值得期待。